危險品航空運輸的主要環境和要求

發布于 2020.07.24    長帆國際物流

  危險品航空運輸是否规范,直接影响航空安全,下面就简单的介绍一下危險品航空運輸的要求。


  收運工作


  首先,托運人要依據《危險品規則》的要求,對所交運的危險品進行正確的識別、分類、包裝、加標記、貼標簽、准備文件,這些工作不僅要符合承運航空公司的要求,同時還要遵守始發國、中轉和目的國家的規定。



  其次,航空公司或地面服務代理機構在收運危險品貨物時,要依據《收運檢查單》與該貨物包裝件、托運人提交文件逐條核對檢查,哪怕是一條不符合也要退回,托運人需將不合格項按照《危險品規則》要求重新修正、完善,直至完全符合。


  存儲、裝載工作


  危險品收運入庫後,需放置于危險品倉庫。不同的危險品在存儲時需依據《危險品規則》中“包裝件隔離表”要求分別存放于不同的倉庫。貨物裝載時要考慮飛機駕駛艙和客機的裝載限制、不相容的危險品包裝件需要隔離、僅限貨機的危險品不得用客機裝運……


  檢查


  航空公司或地面服务代理机构必须保证包装件在装上飞机或集装器前已檢查并证实没有可见的渗漏或损坏,否则不得装运。当航空公司或地面服务代理机构发现標簽丢失或无法识别时,必须按照“托运人危险品申报单”提供的信息更换標簽。


  货物装机前,监装人员再次根据“特种货物机长通知单”核对、檢查,并在飞机起飞前将信息告知机长和负责航班运行控制的人员。


22日上海機場發生一起嚴重的危險品自燃事故


  近年來,全國各地危險品瞞報漏報進出口的事例屢有發生。危險品一旦瞞報成功,將會給各運輸、保管等環節的人身、財産安全造成重大威脅,如果發生事故,後果將是災難性的。


  再次提醒大家不要心存僥幸,爲了眼前的些許利益帶來更大的損失。

標簽
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